2007年01月28日
吸収合併、吸収分割(東日本フェリーの場合)
東日本フェリーからのお知らせ。
東日本フェリー(株)一般旅客定期航路事業(フェリー事業)の継承について
東日本フェリーは、ほぼ毎年利用している俺にとってはおなじみのカーフェリー。そのHPにこんなの↑がアップされていたんだ。
中身を読んでみると、
「平成17年8月1日に東日本フェリーグループを吸収合併したリベラ株式会社が、平成18年10月に100%出資子会社として立ち上げた東日本フェリー株式会社に、平成19年3月1日からフェリー事業を吸収分割により継承させることになった。」
という内容。
合併したり分割したりと忙しい会社だ。
調べてみると会社分割は、新設分割と吸収分割とに区分され、前者は、分割した事業を新設の会社として承継させるのに対して、後者は、分割した事業を既存の別会社に承継させるという違いがある、という。
吸収合併当初から、フェリー事業を再編して法人単位での経営を目指していたのだから、はじめっから新設分割でよいのでは、と素人目には思うのだがね。
何か他にも理由があるのか?詳しい人に教えてもらいたいものだ。
それと全く関係ないが、八戸-苫小牧航路がシルバーフェリーに一元化されていたとは知らなかった。ちょっとショック。
東日本フェリー(株)一般旅客定期航路事業(フェリー事業)の継承について
東日本フェリーは、ほぼ毎年利用している俺にとってはおなじみのカーフェリー。そのHPにこんなの↑がアップされていたんだ。
中身を読んでみると、
「平成17年8月1日に東日本フェリーグループを吸収合併したリベラ株式会社が、平成18年10月に100%出資子会社として立ち上げた東日本フェリー株式会社に、平成19年3月1日からフェリー事業を吸収分割により継承させることになった。」
という内容。
合併したり分割したりと忙しい会社だ。
調べてみると会社分割は、新設分割と吸収分割とに区分され、前者は、分割した事業を新設の会社として承継させるのに対して、後者は、分割した事業を既存の別会社に承継させるという違いがある、という。
吸収合併当初から、フェリー事業を再編して法人単位での経営を目指していたのだから、はじめっから新設分割でよいのでは、と素人目には思うのだがね。
何か他にも理由があるのか?詳しい人に教えてもらいたいものだ。
それと全く関係ないが、八戸-苫小牧航路がシルバーフェリーに一元化されていたとは知らなかった。ちょっとショック。